Nöbetçi Eczaneler
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin küresel lojistik merkezi olma yolundaki stratejik projesi Kalkınma Yolu’nun ekonomik getirilerini açıkladı. Bakan Uraloğlu, projenin tamamlanması halinde ülkeye 10 yıllık periyotta 55 milyar dolarlık katkı sağlayacağını ve yıllık 70 bin kişiye istihdam yaratacağını duyurdu.
Küresel Lojistikte Türkiye’nin Stratejik Konumu
Bakan Uraloğlu, Trabzon’da düzenlenen ‘AK Parti Doğu Karadeniz Bölge Strateji Toplantıları’nda yaptığı kapsamlı sunumda, Türkiye’nin dünya lojistiğinin merkezinde yer aldığını vurguladı. Uraloğlu, “67 ülkeye 4 saatlik uçuş mesafesindeyiz. Çin’de 1,5 milyar insan, 53-55 trilyon dolarlık gayrisafi hasıla ve 25 trilyon dolarlık ticaret hacmi var. Doğu-Batı ekseninde Avrupa’dan Uzak Doğu’ya, Afrika’ya kadar olan merkezler lojistik olarak ülkemiz coğrafyasından geçmek durumunda” dedi.
Kalkınma Yolu Projesi’nin önemine dikkat çeken Bakan, “Çin’den çıkan bir yük ağırlıklı olarak Avrupa’ya Süveyş Kanalı’ndan deniz yoluyla 35 günde gidiyor. Eğer Süveyş Kanalı’nda bir sıkıntı olursa Ümit Burnu’ndan dolaştığınızda 45 günde gidiyor. Eğer biz Kalkınma Yolu’nu bitirmiş olsaydık, bu 25 günde olacaktı” ifadelerini kullandı.
Dört Ülke Mutabakatı ve Finansman Süreci
Projenin mevcut durumu hakkında bilgi veren Uraloğlu, “Projesi bitti. 4 ülke; Türkiye, Irak, Katar ve Birleşik Arap Emirlikleri olarak mutabık kaldık. Finans modelinde anlaştık, şimdi finansmanını temin edip başlamak kaldı. İnşallah şu savaştan sonra hızlıca başlarız da bunu hayata geçirmiş oluruz. Ülkemizdeki bölümlerini peyderpey yapıyoruz, birçok bölümünü yapmış durumdayız” şeklinde konuştu.
Kalkınma Yolu’nun sadece bir demir yolu projesi olmadığını belirten Bakan Uraloğlu, “Burası sadece bir demir yolu değil; aynı zamanda otoyol, aynı zamanda enerji nakil hatlarının da olacağı bir koridordan bahsediyoruz. Bugün Hürmüz Boğazı’nda sıkıntı var. Eğer biz bunu bitirmiş olsaydık, enerji ikmalinde bu kadar dünya etkilenmemiş olacaktı” dedi.
Üretim ve Lojistik Merkezlerini Tetikleyecek
Projenin yalnızca bir ulaşım koridoru olarak görülmemesi gerektiğinin altını çizen Uraloğlu, şu değerlendirmeyi yaptı: “Değerli dava arkadaşlarım, bu tür koridorlar lojistiğin ve üretimin tetiklendiği merkezleri ortaya çıkarıyor. Bakın İzmir-İstanbul otoyolunu yaptıktan sonra güzergahta 12 tane lojistik merkez kurulmuştur. Onun için burası sadece bir ulaşım koridoru değil; aynı zamanda lojistik ve üretim koridorlarının da etrafında kümelendiği yapılardır.”
Diğer Kritik Koridor Projeleri
Bakan Uraloğlu, Türkiye’nin küresel bağlantı noktası olma hedefi doğrultusunda yürütülen diğer koridor projelerinden de bahsetti:
- Orta Koridor (Bakü-Tiflis-Kars): Devam ediyor, alternatif güzergahlar geliştiriliyor.
- Zengezur Koridoru: Türkiye tarafındaki çalışmalar başladı, Azerbaycan tarafındaki çalışmaların da bu yıl başlaması bekleniyor.
- Üç Deniz Girişimi: Baltık’tan Adriyatik ve Karadeniz’e uzanan girişime stratejik ortak olundu.
- Umman-Türkiye Koridoru: Umman’dan başlayıp Suudi Arabistan, Ürdün, Suriye üzerinden Türkiye’ye gelecek yeni bir koridor üzerinde çalışma başlatıldı.
- Lapis Lazuli Koridoru: Afganistan odaklı, Uzak Doğu’dan gelen yüklerin Türkmenistan üzerinden Türkiye’ye ve Avrupa’ya ulaşmasını sağlayacak.
- Tahran-İstanbul Demir Yolu Hattı: Savaş nedeniyle duran seferlerin yeniden başlatılması planlanıyor.
24 Yılda 355 Milyar Dolarlık Yatırım
Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan liderliğinde son 24 yılda ulaştırma alanında 355 milyar dolarlık yatırım yapıldığını hatırlatan Uraloğlu, demir yolu altyapısındaki gelişmeleri şöyle özetledi: “Şu anda konvansiyonel hat uzunluğumuz, hızlı tren hat uzunluğumuzla beraber 14 bin kilometre demir yolumuz var. İktidarımızdan önce 11 bin kilometreydi ama neredeyse tamamını elden geçirdik, elektrikli ve sinyalli hale getirdik. Yapımı devam eden 4 bin kilometrenin üzerinde demir yolu var.”
Uraloğlu, 2028 yılında 17 bin kilometrenin üzerinde bir demir yolu ağına ulaşılacağını, 2053 hedefinin ise 28.500 kilometre olduğunu açıkladı. Yüksek hızlı trenle doğrudan bağlanan il sayısının 11, dolaylı bağlanan il sayısının ise 9 olduğunu belirtti.
Karadeniz Demir Yolu Projesi’nde Son Durum
Karadeniz demir yolu projesine ilişkin güncel bilgileri paylaşan Bakan Uraloğlu, “Treni Kırıkkale’den yola çıkardık. Çorum’a kadar olan bölümünün yapım ihalesini yaptık ve yüzde 25’lik bir gerçekleşme var. Bu ay, önümüzdeki ay içerisinde Çorum’la Havza arasının ihalesini yapıyoruz. Havza ile Samsun arasının ihalesini inşallah bu sene yaparız ve Karadeniz’e demir yolunu Samsun’a indirmiş olacağız” dedi.
5G ve Uydu Teknolojilerindeki Gelişmeler
Bakan Uraloğlu, iletişim altyapısındaki yeniliklere de değinerek, “1 Nisan itibarıyla 5G’de ilk sinyali vererek 81 ilde süreci başlatacağız. 5G; üretimden ulaşıma ve fabrika yönetimine kadar her alanda 10 kat hız ve kolaylık getirecek” ifadelerini kullandı.
Yerli uydu teknolojisindeki başarılardan da bahseden Uraloğlu, “Türksat 6A uydumuzdan bahsetmek isterim. 6 Şubat depremlerinde bölgeye koşan o pırıl pırıl gençlerimiz, bugün 6A’yı yapan mühendislerimizdir. Yerli akıllı uydu üreten bir ülke olma yolunda Türksat 7A sürecini de başlatmış bulunuyoruz” şeklinde konuştu.
