Nöbetçi Eczaneler
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 1 Temmuz 2016 tarihinde trafiğe açılan Osmangazi Köprüsü’nün 10’uncu yıl dönümü nedeniyle önemli açıklamalarda bulundu. Bakan Uraloğlu, köprünün Türkiye ekonomisine ve çevreye sağladığı dev katkıları rakamlarla gözler önüne serdi.
10 Yılda 211 Milyar Lira Tasarruf
Bakan Uraloğlu, yaptığı yazılı açıklamada, Osmangazi Köprüsü ile 10 yılda yaklaşık 40 milyar lira akaryakıt tasarrufu ve 171 milyar lira zaman tasarrufu elde edildiğini belirterek, “Toplam tasarruf miktarı 211 milyar liraya ulaştı” dedi. Köprünün sunduğu kesintisiz geçiş imkanı sayesinde hem zamandan hem de yakıttan büyük kazanç sağlandığını vurgulayan Bakan Uraloğlu, bu tasarrufların yanı sıra çevreye de önemli katkılar sağlandığını ifade etti.
Körfez Geçiş Süresi 6 Dakikaya İndi
426 kilometrelik İstanbul-İzmir Otoyolu’nun en önemli halkası olan Osmangazi Köprüsü‘nün İzmit Körfezi’nin iki yakasını birbirine bağladığını hatırlatan Bakan Uraloğlu, “Körfezi otomobil ile mevcut yolu kullanarak geçmek yaklaşık 1,5 saat, feribot ile geçiş 45-60 dakika sürerken; Osmangazi Köprüsü sayesinde bu süre sadece 6 dakikaya indi” diye konuştu.
Karbon Emisyonunda Büyük Azalma
Bakan Uraloğlu, köprünün çevre dostu avantajına dikkat çekerek, “Osmangazi Köprüsü ile 10 yılda 2 milyon ton karbon emisyonu azaltımı sağladık” ifadelerini kullandı. Bu sayede köprünün sadece ekonomiye değil, aynı zamanda çevrenin korunmasına da önemli katkı sunduğu belirtildi.
Dünyanın En Büyük Orta Açıklıklı Asma Köprülerinden
Dilovası ile Hersek Burnu arasında inşa edilen Osmangazi Köprüsü’nün toplam uzunluğunun 2 bin 682 metre olduğunu vurgulayan Uraloğlu, “Bin 550 metre orta açıklığıyla köprümüz, dünyada işletmeye açık en büyük orta açıklıklı asma köprüler arasında yer alıyor” dedi. Bu dev eserin 39 ay gibi bir sürede tamamlandığını belirten Bakan Uraloğlu, köprünün yapımında kullanılan çelik tellerin uç uca eklendiğinde 84 bin 518 kilometre uzunluğa eriştiğini ve bu mesafenin dünyanın etrafını iki defadan fazla dolanabilecek kadar uzun olduğunu söyledi.
Yapımda kullanılan 109 bin 490 ton çelik miktarının 73 bin adet otomobile denk olduğunu dile getiren Bakan Uraloğlu, ana açıklık tabliye alanının 96 bin 364 metrekare olup yaklaşık 14 futbol sahasına eşdeğer olduğunu ifade etti.
Rekor Operasyonlar: Dünyanın En Büyük Ağır Kaldırma Operasyonu
Güney Yaklaşım Viyadüğünde gerçekleştirilen rekor operasyonlara da değinen Bakan Uraloğlu, “Viyadüğün bin 120 metrelik kesimi itme-sürme yöntemiyle gerçekleştirdik. 22 bin 500 tonluk tabliyenin itme operasyonu çelik viyadükler arasında dünyanın en büyük itme-sürme operasyonu olma özelliğini taşıyor. Ayrıca tabliyenin geri kalan 127 ve 133 metrelik kısımlarını, 2 bin 300 ton ve 2 bin 600 ton olmak üzere ağır kaldırma yöntemiyle monte ettik. Bu da yine çelik viyadükler arasında dünyanın en büyük ağır kaldırma operasyonu olarak tarihe geçti” açıklamasında bulundu.