Nöbetçi Eczaneler
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Hatay’da hayata geçirilen Dörtyol-Hassa Otoyolu ve Demiryolu Tüneli Projesi’nin, 1,55 milyar avro finansmanla bölgenin ulaşım ve ticaret çehresini kökten değiştireceğini açıkladı. Proje, Amanos Dağları’nın altından geçecek tünellerle İskenderun Limanı’nı Güneydoğu Anadolu ve komşu ülkelere doğrudan bağlayacak.
Stratejik Projenin Detayları Açıklandı
Hatay’da incelemelerde bulunan Bakan Uraloğlu, Dörtyol-Hassa Otoyolu ve Demiryolu Tüneli Projesi şantiyesinde yaptığı açıklamada, projenin bölgenin kalkınmasındaki kritik rolüne dikkat çekti. Uraloğlu, “Amanos Dağları’nın oluşturduğu coğrafi engel, İskenderun Limanı’nı orta koridora ve Güneydoğu Anadolu’ya etkin şekilde bağlamamızı zorlaştırıyor. Bu engeli aşmak için bu dev projeyi hayata geçiriyoruz” dedi.
3 Tüp Tünel ve 1,55 Milyar Avroluk Finansman
Proje kapsamında Amanos Dağları’nın altından yaklaşık 20 kilometre uzunluğunda 3 adet tüp tünel inşa edilecek. Bunlar; 19,5 kilometrelik bir demiryolu tüneli ve 19,2 kilometre uzunluğunda 2 adet gidiş-geliş otoyol tünelinden oluşuyor. Bakan Uraloğlu, proje için 1,55 milyar avro yurt dışı kredi finansmanı sağlandığını belirtti.
Toplamda 3 farklı tüpten oluşan bu tünellerle birlikte demiryolu hattının uzunluğu 55 kilometre, otoyol uzunluğu ise 25 kilometre olarak planlandı. Projenin iki etaptan oluşacağını ve tünel yapımını kapsayan ilk etabın Hassa Kavşağı’nda sona ereceğini ifade eden Uraloğlu, kara yolu bağlantısının Toprakkale-İskenderun Otoyolu’ndan ayrılarak Dörtyol kavşağından Amanos Dağları altından geçip Hassa üzerinden Kırıkhan-Nurdağı arasındaki mevcut kara yolu ile birleşeceğini kaydetti.
Güzergahlar Kısalacak, Ticaret Canlanacak
Bakan Uraloğlu, projenin tamamlanmasıyla sağlanacak faydaları şöyle sıraladı:
- 235 kilometre olan Kilis-Osmaniye-İskenderun güzergahı 38,3 kilometre,
- 77,3 kilometre olan Kırıkhan-İskenderun-Dörtyol güzergahı 15,27 kilometre,
- 121 kilometre olan Nurdağı-Osmaniye-Dörtyol güzergahı 20,60 kilometre,
- 78,8 kilometre olan Dörtyol-Kırıkhan-Hassa güzergahı 53,4 kilometre,
- 84 kilometre olan Payas-Fevzipaşa arasındaki demiryolu güzergahı ise 29,6 kilometre kısalacak.
Uraloğlu, “Bu stratejik projemiz sayesinde hem demiryolu hem de kara yollarındaki mevcut güzergahlarda toplamda yaklaşık 157 kilometre kısalma sağlayarak, zaman ve yakıt tasarrufunun yanı sıra lojistik maliyetleri de önemli ölçüde düşüreceğiz. Bölgedeki sanayi ve ticaret hacmini katlayarak artıracak, İskenderun Limanı’nı Güneydoğu Anadolu’nun ve komşu ülkelerin vazgeçilmez çıkış kapısı haline getireceğiz” diye konuştu.
Deprem Sonrası Altyapı Yatırımları Hız Kesmedi
Bakan Uraloğlu, 6 Şubat depremlerinin ardından bölgedeki altyapı yatırımlarının aralıksız sürdüğünü vurguladı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak 2002’den bu yana Hatay’a 120 milyar 207 milyon liralık yatırım yapıldığını belirten Uraloğlu, deprem sonrası toplam 145,4 kilometrelik deprem konutu bağlantı yolunun 102,7 kilometresinin tamamlandığını, Kırıkhan-Reyhanlı Yolu, Ceyhan-Toprakkale-İskenderun Devlet Yolu ve İskenderun-Antakya Otoyolu gibi 15 kara yolu projesinde çalışmaların devam ettiğini söyledi.
Özellikle İskenderun-Antakya Otoyolu’nun Hatay için hayati önem taşıdığını ifade eden Uraloğlu, “19,2 km uzunluğundaki otoyolumuz, 8 bin 556 metre uzunluğundaki Belen Tünelleri ile Amanos Dağları’nı aşarak Amik Ovası’na ulaşacak. Böylece Kırıkhan, Hassa, İslahiye, Nurdağı ile Kahramanmaraş ve Gaziantep illerine ulaşım sağlayan D-825 Devlet Yolu’na, Antakya OSB’ye ve Hatay Havalimanı’na doğrudan bağlantılar yaparak daha hızlı ve ekonomik ulaşım sağlayacağız” dedi.
“Amanos Dağları Artık Bir Köprü Haline Geldi”
İskenderun-Antakya Otoyolu ile Dörtyol-Hassa Projesi’nin birbirini tamamlayıcı nitelikte olduğunu vurgulayan Bakan Uraloğlu, şu değerlendirmeyi yaptı: “Her iki proje de Amanos Dağları’nın aşılmaz görünen engelini Belen Tünelleri ve Amanos Tünelleri gibi modern mühendislik harikaları ile ortadan kaldırarak Hatay’ı, İskenderun Limanı’nı ve Amik Ovası’nı; Güneydoğu ve Doğu Anadolu bölgelerimizle birlikte, Orta Koridor, Suriye, Irak ve devamında Arap yarımadasının tamamına entegre etmektedir. Vizyonumuz sayesinde Amanos Dağları artık bir engel değil, Türkiye’nin lojistik ve ticari gücünü küresel ölçekte yükselten bir köprü haline geldi.”
Hatay Havalimanı ve Kıyı Yapıları Yenileniyor
Bakan Uraloğlu, depremde ağır hasar gören Hatay Havalimanı’ndaki çalışmaların da hızla ilerlediğini duyurdu. Yardımcı pistin, yeni apronun ve bağlantı yollarının hizmete alındığını, 3 bin metrelik ana pistteki çalışmalarda yüzde 91 ilerleme kaydedildiğini belirten Uraloğlu, havalimanındaki tüm çalışmaların 2025 yılı içinde tamamlanmasının hedeflendiğini söyledi.
Ayrıca, depremden zarar gören İskenderun Balıkçı Barınağı, sahil tahkimatı ve Madenli Yat Limanı gibi kıyı yapılarında onarım çalışmalarının sürdüğünü, Dörtyol, Işıklı Konacık ve Samandağ Çevlik Balıkçı barınaklarının onarım ihalelerinin yapıldığını kaydetti.
Bakan Uraloğlu, açıklamasını şu sözlerle tamamladı: “Hiç şüphesiz Hatay’ımız 6 Şubat depremlerinin en ağır yıkımını yaşayan illerimizdendi. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak deprem bölgelerinde yol, köprü, havalimanı ve demiryolu yatırımlarımızı hız kesmeden sürdürüyoruz. Hatay’ı hiçbir zaman yalnız bırakmadık, bırakmayacağız. Dörtyol-Hassa Projesi de bu iradenin en somut örneklerinden biridir.”