Nöbetçi Eczaneler
İstanbul’un Tarihi Yarımada’sında Ulaşım Devrimi
İstanbul’un en çok ziyaret edilen turistik bölgelerinin başında gelen Tarihi Yarımada’da yayalaşma projesiyle ilgili çalışmalar hız kesmeden devam ediyor. Bu kapsamda Sirkeci-Harem arabalı vapur hattı Yenikapı’ya taşınacak; Sultanahmet, Ayasofya ve Topkapı Sarayı çevresi araç trafiğine kapatılacak.
AK Partili Karaismailoğlu’ndan Kritik Açıklamalar
TBMM Bayındırlık, İmar, Ulaştırma ve Turizm Komisyonu Başkanı, AK Parti Trabzon Milletvekili ve eski Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu konuyla ilgili önemli değerlendirmelerde bulundu.
Karaismailoğlu, “Özellikle Tarihi Yarımada’nın Yenikapı, Sultanahmet, Laleli kısımlarında önemli ölçüde yayalaştırma çalışmaları başlamıştı. Bugün de artık gündemimize almamız gereken konuların başında düşük emisyon bölgelerinin oluşturulması ve sıkışıklığı ortadan kaldıracak, tamamen yayalaştırılmış ve toplu taşımaya odaklı bir ulaşım sistemini mutlaka kurmak gerekiyor” dedi.
Dünya Örnekleri Türkiye’ye Geliyor
Karaismailoğlu, “‘Park et-devam et’ projelerinin yanında, dünyada örnekleri olan Londra, Paris, Stockholm, Singapur’un kullandığı sistemlerin de bir an önce ülkemize de gelmesi gerekiyor. Çünkü bu sıkışıklığın başka çözüm yolu yok. Bunlar daha önce de planlanmıştı ama belli bir zaman gerekiyordu artık o zaman geldi” ifadelerini kullandı.
İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin Eylem Planı
İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin hazırladığı ‘Tarihi Yarımada Ulaşım Eylem Planı’ kapsamında Tarihi Yarımada’da yayalaşma projesi için atılan adımlar sürüyor. Eylem planı, Tarihi Yarımada’yı hem tarihi dokuya saygılı hem de çevreci bir bölge haline getirmeyi amaçlıyor.
Trafik Sıkışıklığının Ekonomik Maliyeti: 10 Milyar Dolar
Karaismailoğlu, İstanbul’daki trafik sorununun ekonomik boyutuna dikkat çekerek, “Bizim yaptığımız araştırmalarda İstanbul’daki trafik sıkışıklığının yıllık ekonomik maliyeti tam 10 milyar dolar. Yani 10 milyar doların üzerindeki bir ekonomik kaybı yaşıyoruz; bu trafik sıkışıklıkları nedeniyle” açıklamasını yaptı.
Raylı Sistem Yatırımlarındaki Yavaşlama
Karaismailoğlu, raylı sistem yatırımlarındaki yavaşlamaya dikkat çekerek, “Bu raylı sistem yatırımlarının bir an önce yapılması lazım; ama maalesef son yıllarda, 2019 sonrasında bu yatırımlarda önemli bir şekilde yavaşlama var. Bu da şehir trafiğine oldukça fazla yansıyor” dedi.
Metro Yatırımlarında İptaller
Karaismailoğlu, metro yatırımlarındaki durumu şöyle özetledi: “Raylı sistem yatırımlarında özellikle 2009 öncesinde tam 10 metro inşaatına başlanmıştı. Bunların 3’ünü yeni yönetim, yani 2019’dan sonra gelen yönetim iptal etti. Diğerlerinin imalatlarını da durdurdular.”
İstanbul Havalimanı’nın Trafiğe Katkısı
Karaismailoğlu, İstanbul Havalimanı’nın şehir trafiğine olan katkısını vurgulayarak, “İstanbul Havalimanı’nın İGA’ya taşınmasıyla birlikte bu bölgede, İstanbul’un Avrupa yakasında nereden bakarsanız bakın en az yüzde 30-40 oranında bir trafik rahatlaması olmuştur” ifadelerini kullandı.
Karaismailoğlu son olarak, “Aslında bunların hepsi Ulaşım Master Planı’nda var. Birşey yapmak isterseniz, yapacak şeyler belli. O yüzden inşallah İstanbul Büyükşehir Belediyesi de sorumluluğudaki işleri hatırlar ve bundan sonra yapmaya çalışır” diyerek sözlerini tamamladı.