Ana Sayfa Arama Yazarlar
Üyelik
Üye Girişi
Yayın/Gazete
Yayınlar
Kategoriler
Servisler
Nöbetçi Eczaneler Sayfası Nöbetçi Eczaneler Hava Durumu
Sosyal Medya
Uygulamamızı İndir

Bakan Uraloğlu’dan Kritik Açıklama: Ankara-İzmir YHT Hattı’nın Afyon Ayağı Bu Yıl Sonunda Testlere Hazır!

Ulaştırma Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ankara-İzmir Yüksek Hızlı Tren Hattı’nın Afyon ayağının 2024 sonunda testlere hazır olacağını açıkladı. Seyahat süreleri 3.5 saate düşecek.

Ulaştırma Bakanı Abdulkadir Uraloğlu,

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ankara-İzmir Yüksek Hızlı Tren Hattı’nın Afyonkarahisar ayağındaki çalışmaları yerinde inceledi ve projeye dair önemli açıklamalarda bulundu. Bakan Uraloğlu, “Biz laf değil eser üretiyoruz” diyerek, Türkiye’nin en büyük ulaşım projelerinden birinin son durumunu kamuoyuyla paylaştı.

Anadolu’nun Geleceğini Aydınlatan Dev Proje

Afyonkarahisar programı kapsamında Ankara-İzmir YHT hattı şantiyesini ziyaret eden Bakan Uraloğlu, Vali Naci Aktaş, milletvekilleri ve teknik heyetle birlikte incelemelerde bulundu. Yapılan çalışmalar hakkında bilgi alan Bakan, ardından basına yaptığı açıklamada projenin detaylarını anlattı.

Bakan Uraloğlu, “Ankara-Afyon-İzmir Yüksek Hızlı Tren Hattımız; Ankara-Banaz, Banaz-Salihli, Salihli-İzmir kesimleriyle birlikte toplam 505 kilometre uzunluğunda. Sadece bir demir yolu değil, aynı zamanda Anadolu’nun geleceğini aydınlatan devasa bir kalkınma projesinden bahsediyoruz” ifadelerini kullandı.

Hattın güzergahı üzerinde Ankara, Eryaman, Polatlı, Emirdağ, Afyon, Uşak, Salihli, Turgutlu, Manisa, Menemen ve İzmir’de istasyonların olacağını belirten Uraloğlu, proje kapsamına alınacak ek istasyonlar için de değerlendirmelerin sürdüğünü kaydetti.

Seyahat Sürelerinde Devrim Gibi Düşüş

Projenin teknik detaylarını paylaşan Bakan Uraloğlu, yaklaşık 41 kilometre uzunluğunda 49 tünel, 26 kilometre uzunluğunda 67 viyadük, 78 köprü, 769 menfez ve 142 üst geçit ile 254 alt geçit inşa edildiğini aktardı.

Projenin tamamlanmasıyla birlikte seyahat sürelerinde yaşanacak köklü değişikliklere dikkat çeken Uraloğlu, şunları söyledi:

Ankara-İzmir arasında demir yolu ile 14 saat, kara yolu ile yaklaşık 7 saat olan seyahat süresini biz Yüksek Hızlı Tren Hattımızla ortalama 3,5 saate indirmiş olacağız. Ankara-Afyon arası seyahat süresi 1 saat 40 dakikaya, Ankara-Uşak arası seyahat süresi 6,5 saatten 2 saat 10 dakikaya, Ankara-Manisa arası ise 11 saat 45 dakikadan yaklaşık 2 saat 50 dakikaya düşecek.”

Hattın tamamlanmasıyla yıllık yaklaşık 13,5 milyon yolcu ve 90 milyon ton yük taşıma kapasitesine ulaşılacağını vurgulayan Bakan, projenin 11,5 milyon vatandaşa YHT konforu sunacağını ifade etti.

“Kazı İşlerinde Yüzde 90 Seviyesinin Üzerindeyiz”

Çalışmaların son durumu hakkında da bilgi veren Bakan Uraloğlu, Polatlı-Afyon kesimindeki ilerlemeyi şu sözlerle özetledi:

Kazı işlerinde yüzde 98, toprak işlerinde yüzde 95’ler seviyesinde, köprüler, viyadükler, altgeçitler yüzde 83, 91, 67 ve 90 ama ortalama baktığımızda genel olarak yüzde 90 seviyesinin üzerine aşağı yukarı geldiğimizi söyleyebilirim. Toplam uzunlukları 1186 metre olan Bayat 1, Bayat 2 tünellerindeki kazı ve beton kaplama çalışmalarını da tamamladık. 5 bin 160 metrelik Köroğlu Tüneli’nde kazı çalışmalarını bitirdik, kaplama betonu çalışmalarını da bu ay bitirmeyi planlıyoruz.”

Hedef: 2024 Sonunda Testlere Başlamak

Bakan Uraloğlu, projenin tamamlanma tarihiyle ilgili en çok merak edilen soruya da yanıt verdi. Kamuoyunun projenin ne zaman biteceğini merak ettiğini belirten Uraloğlu, şu açıklamaları yaptı:

Bizim özellikle bu senenin sonunda Afyon’a kadar bitirmeyle ilgili hedefimiz var. Mevsimsel bazı ufak tefek aksamalarımız oldu. Ama arkadaşlarımızla bu hedefi teyit etmeye çalışıyoruz. En azından biz burada sene sonu itibarıyla testlere başlayalım istiyoruz, tam hizmete açamasak da ve önümüzdeki senenin ilk aylarında Afyon’a kadar buradaki hizmete açma noktasında bir gayret içerisindeyiz.”

Bakan Uraloğlu, projenin Türkiye için taşıdığı önemi vurgulayarak, “Ankara-İzmir YHT Hattımız tamamlandığında sadece ulusal, sadece bölgesel bir proje değil; aynı zamanda Ankara’dan İzmir’e uzanırken Afyon’u, Uşak’ı, Manisa’yı da geleceğe taşıyacak, esasında Orta Koridoru da önemli bir açılımı, Ege’ye taşıyacak önemli bir köprüsü haline getirmiş oluyoruz” dedi.

Projenin İzmir’in limanlarını, Ege’nin Organize Sanayi Bölgeleri’ni ve tarım merkezlerini ulusal demiryolu ağına daha güçlü şekilde bağlayacağını ifade eden Uraloğlu, “Çalışmalarımızı bitirdiğimizde ülkemizin bir prestij projesini daha inşallah hayata geçirmiş olacağız” diyerek sözlerini tamamladı.