Nöbetçi Eczaneler
İstanbul – Çin-Türkiye-Avrupa Demiryolu Hattı’nın önemli bir ayağı olan iki yük treni, İstanbul’a ulaşarak Avrupa’ya doğru yoluna devam etti. PASİFİK Eurasia ile Çin Devlet Demiryolları China Railway arasındaki stratejik işbirliği kapsamında gerçekleşen bu sefer, Türkiye’nin lojistik üs olma yolundaki kararlılığını bir kez daha gözler önüne serdi.
Küresel Ulaştırma Koridorları Forumu’nun çalışmaları sonucu düzenlenen seferde, Çin’den yola çıkan iki yük treni, Türkiye üzerinden Polonya ve Macaristan’a ulaşmak üzere Marmaray’ın Halkalı İstasyonu’nda karşılandı. Trenlerin karşılanmasına Ulaştırma ve Altyapı Bakan Yardımcısı Enver İskurt ve Osman Boyraz da katıldı.
Toplamda 98 vagondan oluşan trenler, 15 günlük yolculuklarının ardından Türkiye’ye ulaştı. Birinci tren Polonya’ya, ikinci tren ise Macaristan’a gidecek. Yüklerin kesintisiz olarak Avrupa’ya ulaştırılması hedefleniyor.
“Türkiye Artık Yalnızca Bir Transit Ülke Değil”
Programda bir konuşma yapan Ulaştırma ve Altyapı Bakan Yardımcısı Enver İskurt, Türkiye’nin lojistik alandaki dönüşümüne dikkat çekti:
“Türkiye, artık yalnızca bir transit ülke değil; yük akışını yöneten, organize eden ve lojistikte değer üreten bir üs olma yolunda hızla ilerlemektedir ve bu konuda kararlıdır. Bu dönüşüm, sadece bugün değil, geleceğin dünyasına yapılan yatırımdır.”
İskurt, Türkiye’nin son 20 yılda ulaştırma altyapısına 280 milyar doların üzerinde yatırım yaptığını, bunun 60 milyar dolarının demiryollarına ayrıldığını belirtti. Ayrıca, yıllık taşınan yük miktarının 14 milyon tondan 33 milyon tona çıktığını ve 13 lojistik merkezin faaliyete geçirildiğini vurguladı.
Orta Koridor’un Önemi
Bakan Yardımcısı İskurt, Trans-Hazar Uluslararası Taşımacılık Güzergâhı (Orta Koridor) ile ilgili hedeflerini paylaştı:
“Hedefimiz bu süreyi 10 günün altına çekmek ve uzun vadede yıllık 1.500 blok tren seferi gerçekleştirmektir. Bu koridoru kuzey koridoruyla yarışacak hale getirmektir.”
İskurt, Zengezur Koridoru Kalkınma Yolu ve Kuzey Marmara Demiryolu gibi projelerle bölgesel bağlantıların güçlendirileceğini de sözlerine ekledi.
Trenlerin Yolculuk Detayları
- Chengdu-Polonya Treni: 10.400 km mesafe kat edecek. 55 konteyner ve 508 ton yük taşıyor.
- Chongqing-Macaristan Treni: 10.998 km mesafe kat edecek. 43 konteyner ve 420 ton yük taşıyor.
Konuşmaların ardından trenler, Avrupa’ya doğru yola çıktı.