Nöbetçi Eczaneler
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, “Avrupa ile Orta Asya arasında güvenilir, sürdürülebilir ve dirençli bağlantılar kurulması kazan-kazan politikası gereği hepimiz için faydalı olacaktır” dedi.
U-IMPT Projesi Kapanış Toplantısı Ankara’da Gerçekleşti
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ankara’da bir otelde düzenlenen Avrupa Birliği ve Türkiye Cumhuriyeti tarafından ortaklaşa finanse edilen ‘Türk Demiryolu Sektöründe İntermodal Taşımacılık Hizmetlerinin Güçlendirilmesi Projesi’ (U-IMPT) kapanış toplantısına katıldı. Programa ayrıca Avrupa Birliği (AB) Komisyonu Genişlemeden Sorumlu Komiseri Marta Kos, Bakan Yardımcıları ve Büyükelçiler de iştirak etti.
Programda konuşan Bakan Uraloğlu, program kapsamında Türkiye’nin ulaştırma vizyonu, demiryolu yük taşımacılığının geleceği, Avrupa Birliği ile iş birliği ve Türkiye’nin küresel ticaret koridorlarındaki rolü açısından önemli bir çalışmanın sonuçlarını değerlendirmek için bir araya geldiklerini ifade etti.
“Ulaşım Olmadan Ticaret Olmaz”
Uraloğlu, konuşmasında ulaştırmanın ekonomi için hayati önemine vurgu yaparak, “Ulaşım olmadan ticaret olmaz, ticaret olmadan üretim güçlenmez, üretim güçlenmeden de kalkınma sürdürülebilir hale gelemez.” dedi. Yol, demiryolu, liman, lojistik merkez ve sınır kapılarını ekonominin ana damarları olarak tanımlayan Bakan, ulaştırma projelerinin sadece fiziki yatırımlar olmadığını, aynı zamanda üretimi, ihracatı, istihdamı ve bölgesel kalkınmayı destekleyen stratejik adımlar olduğunu belirtti.
Koridorlar Krizlere Karşı Dayanıklı Hale Getirilmeli
Son yıllarda yaşanan gelişmelerin, ulaştırma koridorlarının mutlaka krizlere karşı dayanıklı hale getirilmesi gerektiğini gösterdiğini söyleyen Uraloğlu, “Ulaştırma koridorları yalnızca mal taşınan hatlar değildir. Aynı zamanda güvenliğin, diplomasinin, bölgesel kalkınmanın ve uluslararası iş birliğinin de temel güzergahlarıdır.” ifadelerini kullandı.
Bakan Uraloğlu, Türkiye’nin stratejik konumuna dikkat çekerek, bir taraftan Orta Asya ve Uzak Doğu’dan çıkan Orta Koridor‘u Türkiye üzerinden Avrupa’ya ulaştırırken, diğer taraftan Kalkınma Yolu Koridoru ile Basra Limanı’ndan bin 200 kilometre demiryolu ve karayoluyla ülkeye ulaştırıp Avrupa’ya götürmeyi hedeflediklerini söyledi. Bu noktada Avrupa Birliği ile iş birliği yapmanın işleri kolaylaştıracağını vurguladı.
Yeni Demiryolu Hatları ve Yeşil Enerji Vurgusu
Suudi Arabistan’dan başlayıp Ürdün ve Suriye üzerinden gelecek olan demiryolu hattının Avrupa’ya gitmesi noktasında çalışmalar olduğunu belirten Uraloğlu, “Çok uzun yıllardır kesintiye uğrayan kara yolu taşımacılığını da geçtiğimiz aylarda Ürdün, Suriye, Arabistan üzerinden hayata geçirdiğimizi, yine aynı şekilde Irak üzerinden de özellikle hayata geçirdiğimizi belirtmek isterim.” şeklinde konuştu.
Karbon emisyonlarının azaltılması noktasında en pratik ve en yapılabilir ulaştırma modunun demiryolu taşımacılığı olduğunu söyleyen Uraloğlu, Türkiye’de gerek güzergahları buna göre tespit ettiklerini, gerekse ürettikleri demiryolu araçlarını yeşil enerjiye yönelik ürettiklerini ifade etti. Suudi Arabistan’dan başlayıp bütün Avrupa’ya kadar gidecek olan hattın tüm Körfez ülkelerine, hatta Umman’a kadar bağlanmasını öngördüklerini de sözlerine ekledi.
“Türkiye Lojistik Merkez Olma Yolunda”
Uraloğlu, söz konusu koridorların tam ortasında bulunan Türkiye’nin artık küresel ticarette yalnızca koridorların geçtiği bir ülke konumunda olmadığını, lojistik merkez olma ve Avrupa ile iş birlikleri noktasında çok ciddi bir mesafe kat ettiğini vurguladı. “Avrupa Birliği’nin Global Gateway stratejisi ve AB Bağlantısallık Gündemi kapsamında, Avrupa ile Orta Asya arasında güvenilir, sürdürülebilir ve dirençli bağlantılar kurulması kazan-kazan politikası gereği hepimiz için faydalı olacaktır.” diyen Bakan, Türkiye’nin bu gündemin doğal ve stratejik bir parçası olduğunu, öncelikle kendi yatırımlarını yapmakta ciddi mesafe katettiğini ve Orta Koridor ile güneydeki koridorlarda inisiyatif almaya devam edeceğini söyledi.