Nöbetçi Eczaneler
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Gürcistan’ın Ahılkelek kentinde düzenlenen Bakü-Tiflis-Kars (BTK) Demir Yolu Hattı Tam Ölçekli Resmi Açılış Töreni’nde önemli açıklamalarda bulundu. Bakan Uraloğlu, “Bakü-Tiflis-Kars Demir Yolu Hattı yalnızca bölgesel bir ulaştırma projesi değil, küresel bağlantısallığın geleceğini şekillendiren stratejik bir girişimdir” dedi.
BTK Hattı’nda Yeni Dönem
Uraloğlu, törende yaptığı konuşmada, sadece BTK Hattı’nın işletimine ilişkin yeni bir aşamaya geçmediklerini, aynı zamanda Türkiye, Gürcistan ve Azerbaycan arasındaki güçlü iş birliğinin somut bir sonucuna şahitlik ettiklerini vurguladı. Bakan, konuşmasında şu ifadelere yer verdi: “Bakü-Tiflis-Kars Demir Yolu Hattı, üç ülkenin ortak iradesiyle hayata geçirilen en önemli ulaştırma yatırımlarından biridir. 2017 yılından bu yana Orta Koridor’un gelişimine önemli katkılar sağlamış, Asya ile Avrupa arasındaki bağlantısallığın güçlenmesinde önemli bir rol üstlenmiştir.”
‘Kara Koridorları Küresel Ticaretin Stratejik Bir Unsuru Haline Gelmiştir’
Bakan Uraloğlu, son yıllarda kritik su yollarında yaşanan gelişmelere dikkat çekerek, tedarik zincirlerindeki aksaklıkların ve uluslararası ticaret ağlarındaki kırılganlıkların önemli bir gerçeği gösterdiğini söyledi: “Kriz zamanları için alternatif olarak görülen koridorlar, aslında küresel ticaretin sigortasıdır. Bu nedenle kara koridorları artık yalnızca alternatif değil, küresel ticaretin ve tedarik zincirlerinin dayanıklılığının stratejik bir unsuru haline gelmiştir.”
Yalnızca alternatif ulaştırma güzergâhlarına sahip olmanın yeterli olmadığını belirten Uraloğlu, “Yüksek kapasiteli, güvenilir, öngörülebilir ve kesintisiz koridorlara sahip olmak her zamankinden daha büyük önem taşımaktadır. Dünyanın bugün ihtiyaç duyduğu şey yalnızca yeni ticaret yolları değil, güvenilir ticaret yollarıdır” ifadelerini kullandı.
‘Başarımız Sunduğumuz Hizmet Kalitesi ile Ölçülecektir’
21. yüzyılda ülkelerin rekabet gücünün yalnızca üretim kapasiteleriyle değil, küresel bağlantısallık ağlarına entegrasyonuyla da ölçüleceğini vurgulayan Uraloğlu, Orta Koridor’un başarısı için düzenli yük akışları, operasyonel uyum ve güvenilir hizmet anlayışının kritik olduğunu belirtti. Bakan, “Açık konuşmak gerekirse, bugün dünya BTK’nın kapasitesine değil, performansına bakmaktadır. Başarımız, inşa ettiğimiz kilometrelerle değil; sunduğumuz hizmet kalitesi, transit süreleri ve kullanıcıların duyduğu güven ile ölçülecektir” dedi.
‘BTK Hattı Küresel Bağlantısallığın Geleceğini Şekillendiren Stratejik Bir Girişimdir’
Bağlantısallığın artık yalnızca ulaştırma sektörünün bir konusu olmadığını ifade eden Uraloğlu, “Ekonomik güvenliğin, tedarik zinciri dayanıklılığının ve sürdürülebilir kalkınmanın temel unsurlarından biri haline gelmiştir. Bu açıdan değerlendirildiğinde, Orta Koridor ve onun önemli bir parçası olan Bakü–Tiflis–Kars Demiryolu Hattı yalnızca bölgesel bir ulaştırma projesi değil, küresel bağlantısallığın geleceğini şekillendiren stratejik bir girişimdir” açıklamasında bulundu.
INRAIL Projesi ile Kesintisiz Demir Yolu Bağlantısı
Türkiye’nin bu sürecin asli ortaklarından biri olarak adımlarını kararlılıkla atmaya devam ettiğini vurgulayan Uraloğlu, ülkenin doğu-batı ve kuzey-güney ulaştırma koridorlarının kesişim noktasında güçlü bir bağlantısallık merkezi haline geldiğini belirtti. BTK Hattı, Marmaray, Halkalı-Kapıkule Demir Yolu Projesi ve lojistik altyapı yatırımlarının bu vizyonun önemli parçaları olduğunu aktaran Uraloğlu, şunları kaydetti:
“Bunun yanında, İstanbul Boğazı üzerinden Asya ile Avrupa arasındaki demir yolu yük taşımacılığı kapasitesini önemli ölçüde artıracak olan INRAIL Projesi üzerinde çalışmalarımız devam etmektedir. Bu proje tamamlandığında iki kıta arasında yük trenleri için yeni ve 24 saat hizmet veren kesintisiz bir demir yolu bağlantısı sağlanacaktır.”
Bakan Uraloğlu, bu yatırımlarla Türkiye, Gürcistan ve Azerbaycan’ın bölgesel bağlantısallığı güçlendirmeyi, ticareti kolaylaştırmayı ve halkların refahına katkı sunmayı ortak hedef olarak gördüklerini sözlerine ekledi.
